¿Sigue funcionando la retroiluminación después de la regeneración?

Sí, la retroiluminación funciona igual que antes de la regeneración – ¡y a menudo se ve incluso mejor! La tecnología láser no solo no daña la función de retroiluminación, sino que de hecho mejora su legibilidad y estética.

¿Cómo funciona la retroiluminación de los botones?

En los coches premium (BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Volvo), los botones tienen LED integrados que brillan a través de símbolos transparentes. Los pictogramas de fábrica se graban con láser en una capa de pintura opaca – esto permite que la luz pase solo a través de los símbolos, creando un efecto de «icono luminoso».

¿Qué hacemos durante la regeneración?

Nuestro proceso es idéntico al de fábrica y totalmente compatible con la retroiluminación LED:

• Retiramos la capa de pintura desgastada (sin tocar la electrónica),
• Aplicamos una nueva pintura opaca (que bloquea la luz),
• Grabamos los símbolos con láser – creamos «ventanas» transparentes para la luz,
• Sellamos con un revestimiento protector (que sigue siendo transparente en las zonas de los símbolos).

Resultado: la luz atraviesa los símbolos restaurados exactamente igual que atravesaba los originales.

¿Por qué el láser es mejor que otros métodos?

Los intentos de reparación con métodos «caseros» suelen destruir la retroiluminación:

• Pintar con rotulador/pintura – crea una capa opaca que bloquea la luz. ¡Los símbolos son invisibles de noche!
• Pegatinas – también bloquean la luz o se desplazan, haciendo que la retroiluminación brille «al lado» del icono.
• Láser – grabar el símbolo significa retirar la pintura en ese punto, así que la luz pasa perfectamente.

¿Qué pasa con las retroiluminaciones de color?

La regeneración funciona con cualquier tipo de retroiluminación:

• LED blancos (los más comunes en BMW, Audi, Mercedes),
• Naranja/ámbar (Volkswagen, Skoda, Seat),
• Rojo (algunos modelos deportivos),
• RGB variable (BMW Ambient Light, Mercedes Multicolor).

Independientemente del color, la tecnología es la misma – la retroiluminación atraviesa un símbolo grabado con láser.

Ejemplos de coches que hemos renovado (con retroiluminación funcionando):

• BMW serie 5/6/7 – botones del volante, joystick iDrive, aire acondicionado,
• Audi A4/A6/Q5 – paneles MMI, botones de aire acondicionado, audio,
• Mercedes W204/W212 – botones multifunción, COMAND,
• Volkswagen Passat/Golf – paneles del túnel central, navegación.

¿Puede dejar de funcionar la retroiluminación?

Si la retroiluminación ya no funciona antes de la regeneración (LED fundido), la regeneración láser no lo solucionará – se trata de un fallo electrónico independiente, no relacionado con la capa de pintura. En ese caso, se necesita una reparación electrónica (sustitución del LED), que podemos realizar como servicio adicional.

Resumen: La regeneración láser conserva el 100 % de la funcionalidad de la retroiluminación. Los símbolos brillan de forma uniforme, nítida y clara – igual que en un panel nuevo, pero sin los costes astronómicos de sustitución.