La retroilluminazione funziona ancora dopo la rigenerazione?

Sì, la retroilluminazione funziona come prima della rigenerazione – e spesso appare persino migliore! La tecnologia laser non solo non danneggia la funzione di retroilluminazione, ma ne migliora la leggibilità e l’estetica.

Come funziona la retroilluminazione dei pulsanti?

Nelle auto premium (BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Volvo) i pulsanti hanno LED integrati che illuminano attraverso simboli trasparenti. I pittogrammi di fabbrica sono incisi al laser in uno strato di vernice opaca – così la luce passa solo attraverso i simboli, creando l’effetto “icona luminosa”.

Cosa facciamo durante la rigenerazione?

Il nostro processo è identico a quello di fabbrica ed è pienamente compatibile con la retroilluminazione a LED:

• Rimuoviamo lo strato di vernice consumato (senza intervenire sull’elettronica),
• Applichiamo una nuova vernice opaca (che blocca la luce),
• Incidiamo i simboli con il laser – creando “finestre” trasparenti per la luce,
• Proteggiamo con un rivestimento protettivo (che resta trasparente nelle zone dei simboli).

Risultato: la luce passa attraverso i simboli restaurati esattamente come attraverso quelli originali.

Perché il laser è meglio di altri metodi?

I tentativi di riparazione con metodi “casalinghi” spesso compromettono la retroilluminazione:

• Pittura con pennarello/vernice – crea uno strato opaco che blocca la luce. Di notte i simboli sono invisibili!
• Adesivi – anch’essi bloccano la luce o si spostano, facendo illuminare la zona “accanto” all’icona.
• Laser – incidere il simbolo significa rimuovere la vernice in quel punto, così la luce passa perfettamente.

E le retroilluminazioni colorate?

La rigenerazione funziona con qualsiasi tipo di retroilluminazione:

• LED bianchi (i più comuni su BMW, Audi, Mercedes),
• Arancione/ambra (Volkswagen, Skoda, Seat),
• Rossi (alcuni modelli sportivi),
• RGB variabile (BMW Ambient Light, Mercedes Multicolor).

Indipendentemente dal colore, la tecnologia resta la stessa – la retroilluminazione passa attraverso un simbolo inciso al laser.

Esempi di auto che abbiamo restaurato (con retroilluminazione funzionante):

• BMW Serie 5/6/7 – pulsanti del volante, joystick iDrive, climatizzatore,
• Audi A4/A6/Q5 – pannelli MMI, pulsanti del climatizzatore, audio,
• Mercedes W204/W212 – pulsanti multifunzione, COMAND,
• Volkswagen Passat/Golf – pannelli del tunnel centrale, navigazione.

La retroilluminazione può smettere di funzionare?

Se la retroilluminazione non funzionava già prima della rigenerazione (LED bruciato), la rigenerazione laser non la riparerà – si tratta di un guasto elettronico separato, non legato allo strato di vernice. In questo caso serve una riparazione elettronica (sostituzione del LED), che possiamo eseguire come servizio aggiuntivo.

In sintesi: la rigenerazione laser preserva al 100% la funzionalità della retroilluminazione. I simboli si illuminano in modo uniforme, nitido e chiaro – proprio come su un pannello nuovo, ma senza i costi astronomici della sostituzione.