Last updated: 20.10.2026

Lepkavé plastové povrchy v interiéru vozu Ferrari. Lak prošel chemickou degradací – typickým projevem stárnutí laku soft-touch, který se projevuje charakteristickou lepivostí povrchu a vrstvou, která se odlupuje a odprýskává.

Sticky, tacky plastics in the interior of a Ferrari

Typ materiálu

Plast lakovaný soft-touch – díly interiéru Ferrari

Provedená řešení

V rámci projektu jsme provedli komplexní renovaci poškozených plastových dílů. Proces zahrnoval:

  • vyjmutí poškozených dílů z interiéru vozu,
  • úplné chemické odstranění degradované, lepkavé vrstvy laku,
  • důkladné vyčištění a odmaštění plastových povrchů,
  • přípravu podkladu pro novou vrstvu,
  • profesionální lakování vysoce kvalitními laky odolnými vůči hydrolýze a stárnutí,
  • nanesení ochranné vrstvy, která zabrání návratu lepivosti,
  • montáž dílů se zachováním továrních tolerancí.

Konečný výsledek: plastové díly získaly zpět svou původní matnou strukturu bez jakékoli lepivosti, a nová vrstva odolává chemické degradaci a vydrží mnoho let bez nutnosti dalších oprav.

Zákazníci tento typ projektu hledali také pomocí těchto výrazů:

lepkavé plasty Ferrari, odlupující se vrstva plastů v autě, oprava lepkavých plastů v autě, renovace plastů soft-touch, degradace laku v interiéru, oprava plastů Ferrari v Poznani, odstranění lepkavé vrstvy plastů, renovace plastů sportovních vozů.

 

Lepkie, oklejające się plastiki we wnętrzu Ferrari


Plasty v interiéru mého auta jsou na dotek lepkavé (vrstva soft-touch se rozkládá) - dá se to trvale vyřešit, a ne jen vyčistit?

Ano, a přesně tento problém jsme vyřešili v tomto projektu s vozem Ferrari. Lepivost vzniká chemickou degradací samotného laku soft-touch, takže samotné čištění ji nikdy neodstraní nadlouho – degradovanou vrstvu chemicky zcela odstraníme a pak přelakujeme lakem speciálně odolným vůči hydrolýze a stárnutí, s ochrannou vrstvou, která zabrání návratu lepivosti.

Vrátí se lepivost po přelakování, jak se to zdá u některých dílů interiéru?

Ne se správnými materiály. Lepivost se vrací, když se použijí standardní nebo méně kvalitní vrstvy, protože se rozkládají stejně jako originál. Používáme lak vybraný speciálně pro odolnost vůči hydrolýze a stárnutí, a právě to zabraňuje návratu problému po mnoho let.

Jsou lepkavé plasty častým problémem supersportů a prémiových interiérů, nebo jde jen o problém Ferrari?

Jde o známý problém mnoha prémiových a luxusních interiérů, nikoli specifický pro Ferrari – vrstvy soft-touch z určitého období jsou k tomuto typu chemického rozkladu časem jednoduše náchylné bez ohledu na značku.

Kolik stojí a jak dlouho trvá odstranění lepivosti plastů v interiéru?

Doba a cena závisí na velikosti a počtu dotčených dílů. Standardní proces zahrnuje vyjmutí z interiéru, úplné chemické odstranění degradované vrstvy, čištění a odmaštění, přelakování lakem odolným vůči hydrolýze a nanesení ochranné vrstvy, následované montáží. Přesnou nabídku připravíme individuálně po obdržení fotografií dotčených dílů.

Opravujete lepkavé plasty jen ve vozech Ferrari, nebo i v jiných supersportech a prémiových značkách?

Opravujeme lepkavé, degradované plasty soft-touch u všech supersportů a prémiových značek, nejen Ferrari – mimo jiné Porsche, Lamborghini, Aston Martin, BMW a Mercedes-Benz. Princip opravy je bez ohledu na značku stejný: odstranění degradované vrstvy a přelakování povrchem odolným vůči hydrolýze a stárnutí.

Related projects