Plásticos pegajosos en el interior de un Ferrari
Last updated: 16.09.2026
Tipo de material
Plástico pintado soft-touch – componentes del interior de Ferrari
Soluciones aplicadas
Como parte del proyecto, realizamos una restauración integral de los componentes de plástico dañados. El proceso incluyó:
- retirada de los componentes dañados del interior del vehículo,
- eliminación química completa del revestimiento de pintura degradado y pegajoso,
- limpieza y desengrasado a fondo de las superficies de plástico,
- preparación del sustrato para el nuevo revestimiento,
- pintura profesional con pinturas de alta calidad resistentes a la hidrólisis y al envejecimiento,
- aplicación de una capa protectora para evitar que reaparezca el efecto pegajoso,
- montaje de los componentes manteniendo las tolerancias de fábrica.
Resultado final: las piezas de plástico han recuperado su textura mate original sin ninguna pegajosidad, y el nuevo revestimiento es resistente a la degradación química y durará muchos años sin necesidad de más reparaciones.
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Sí, y este es exactamente el problema que resolvimos en este proyecto de Ferrari. La pegajosidad procede de la degradación química de la propia pintura soft-touch, así que la limpieza por sí sola nunca la elimina de forma duradera – eliminamos por completo el revestimiento degradado con un proceso químico, y después repintamos con una pintura específicamente resistente a la hidrólisis y al envejecimiento, además de una capa protectora para evitar que la pegajosidad vuelva a aparecer.
No, con los materiales adecuados. La pegajosidad vuelve cuando se usan revestimientos estándar o de baja calidad, ya que se degradan de la misma forma que el original. Usamos pintura elegida específicamente por su resistencia a la hidrólisis y al envejecimiento, que es lo que evita que el problema reaparezca durante muchos años.
Es un problema conocido en muchos interiores premium y de lujo, no específico de Ferrari – los revestimientos soft-touch de cierta época son simplemente propensos a este tipo de degradación química con el tiempo, independientemente de la marca.
El tiempo y el coste dependen del tamaño y del número de componentes afectados. El proceso estándar incluye retirada del interior, eliminación química completa del revestimiento degradado, limpieza y desengrasado, repintado con pintura resistente a la hidrólisis y aplicación de una capa protectora, seguido del montaje. Facilitamos un presupuesto exacto de forma individual tras recibir fotos de las piezas afectadas.
Reparamos plástico soft-touch pegajoso y degradado en todas las marcas de supercoches y premium, no solo Ferrari – incluidas Porsche, Lamborghini, Aston Martin, BMW y Mercedes-Benz. El principio de reparación es el mismo independientemente de la marca: eliminar el revestimiento degradado y repintar con un acabado resistente a la hidrólisis y al envejecimiento.