Klæbrig plast i kabinen i en Ferrari
Last updated: 20.10.2026
Materialetype
Soft-touch-lakeret plast – kabinedele i Ferrari
Udførte løsninger
Som en del af projektet udførte vi en komplet restaurering af de beskadigede plastdele. Processen omfattede:
- afmontering af de beskadigede dele fra bilens kabine,
- fuldstændig kemisk fjernelse af den nedbrudte, klæbrige lakbelægning,
- grundig rengøring og affedtning af plastoverfladerne,
- forberedelse af underlaget til den nye belægning,
- professionel lakering med lakker af høj kvalitet, der tåler hydrolyse og ældning,
- påføring af et beskyttelseslag, der forhindrer klæbrigheden i at vende tilbage,
- montering af komponenterne med bevarede fabrikstolerancer.
Slutresultat: plastdelene har fået deres originale matte struktur tilbage uden nogen klæbrighed, og den nye belægning tåler kemisk nedbrydning og holder i mange år uden behov for yderligere reparationer.
Kunderne søgte også efter denne type projekt med følgende søgeord:
klæbrig plast Ferrari, afskallende plastbelægning i bilen, reparation af klæbrig plast i bilen, restaurering af soft-touch-plast, nedbrydning af kabinelak, reparation af plast Ferrari i Poznań, fjernelse af klæbrig plastbelægning, restaurering af plast i sportsvogne.
Ja, og det er præcis det problem, vi løste i dette projekt med en Ferrari. Klæbrigheden skyldes kemisk nedbrydning af selve soft-touch-lakken, så rengøring alene fjerner den aldrig længe – vi fjerner den nedbrudte belægning helt med kemisk metode og lakerer derefter med en lak, der specielt tåler hydrolyse og ældning, plus et beskyttelseslag, der forhindrer klæbrigheden i at vende tilbage.
Ikke med de rigtige materialer. Klæbrigheden vender tilbage, når der bruges standardbelægninger eller belægninger af lav kvalitet, fordi de nedbrydes på samme måde som originalen. Vi bruger en lak, der er valgt specielt for modstandsdygtighed over for hydrolyse og ældning, og det er det, der forhindrer problemet i at vende tilbage i mange år.
Det er et kendt problem i mange premium- og luksuskabiner og ikke specifikt for Ferrari – soft-touch-belægninger fra en bestemt periode er simpelthen tilbøjelige til denne type kemisk nedbrydning med tiden, uanset mærke.
Tid og pris afhænger af størrelsen og antallet af berørte komponenter. Standardprocessen omfatter afmontering fra kabinen, fuldstændig kemisk fjernelse af den nedbrudte belægning, rengøring og affedtning, omlakering med hydrolysebestandig lak og påføring af et beskyttelseslag efterfulgt af montering. Vi giver et præcist tilbud individuelt, når vi har modtaget billeder af de berørte dele.
Vi reparerer klæbrig, nedbrudt soft-touch-plast i alle superbiler og premiummærker, ikke kun Ferrari – herunder Porsche, Lamborghini, Aston Martin, BMW og Mercedes-Benz. Princippet for reparationen er det samme uanset mærke: fjernelse af den nedbrudte belægning og omlakering med en finish, der tåler hydrolyse og ældning.
