Plastiques collants dans l’habitacle d’une Ferrari
Last updated: 15.09.2026
Type de matériau
Plastique peint soft-touch – éléments intérieurs Ferrari
Solutions mises en œuvre
Dans le cadre de ce projet, nous avons réalisé une restauration complète des éléments en plastique endommagés. Le processus a compris :
- retrait des éléments endommagés de l’habitacle du véhicule,
- élimination chimique complète du revêtement de peinture dégradé et collant,
- nettoyage approfondi et dégraissage des surfaces en plastique,
- préparation du support pour le nouveau revêtement,
- peinture professionnelle avec des peintures de haute qualité résistantes à l’hydrolyse et au vieillissement,
- application d’une couche protectrice pour éviter la réapparition de l’effet collant,
- remontage des éléments dans le respect des tolérances d’origine.
Résultat final : les pièces en plastique ont retrouvé leur texture mate d’origine, sans aucun effet collant, et le nouveau revêtement résiste à la dégradation chimique et durera de nombreuses années sans nécessiter de nouvelles réparations.
Nos clients ont également recherché ce type de projet avec les termes suivants :
plastiques Ferrari collants, revêtement plastique automobile qui s’écaille, réparation de plastiques automobiles collants, restauration de plastiques soft-touch, dégradation de la peinture intérieure, réparation de plastiques Ferrari à Poznań, élimination de revêtement plastique collant, restauration de plastiques de voitures de sport.
Oui, et c’est exactement le problème que nous avons résolu dans cette réalisation sur Ferrari. Le côté collant provient de la dégradation chimique de la peinture soft-touch elle-même, donc le nettoyage seul ne l’élimine jamais durablement – nous retirons entièrement le revêtement dégradé par voie chimique, puis repeignons avec une peinture spécifiquement résistante à l’hydrolyse et au vieillissement, ainsi qu’une couche de protection pour éviter que le côté collant ne revienne.
Pas avec les bons matériaux. Le côté collant revient lorsque des revêtements standards ou de faible qualité sont utilisés, car ils se dégradent de la même façon que l’original. Nous utilisons une peinture spécifiquement choisie pour sa résistance à l’hydrolyse et au vieillissement, ce qui empêche le problème de réapparaître pendant de nombreuses années.
C’est un problème connu dans de nombreux intérieurs premium et de luxe, pas spécifique à Ferrari – les revêtements soft-touch d’une certaine époque sont simplement sujets à ce type de dégradation chimique avec le temps, quelle que soit la marque.
Le temps et le coût dépendent de la taille et du nombre de composants concernés. Le processus standard comprend le retrait de l’habitacle, le retrait chimique complet du revêtement dégradé, le nettoyage et le dégraissage, une nouvelle peinture résistante à l’hydrolyse et l’application d’une couche de protection, suivis du remontage. Nous fournissons un devis précis de façon individuelle après réception de photos des pièces concernées.
Nous réparons le plastique soft-touch collant et dégradé sur toutes les marques de supercars et premium, pas seulement Ferrari – dont Porsche, Lamborghini, Aston Martin, BMW et Mercedes-Benz. Le principe de réparation est identique quelle que soit la marque : retrait du revêtement dégradé et nouvelle peinture avec une finition résistante à l’hydrolyse et au vieillissement.
