« Restauration » ci-dessus recouvre en réalité six étapes distinctes, toutes réalisées en interne dans notre atelier plutôt que sous-traitées. Voici ce qui arrive concrètement à vos boutons entre le moment où ils arrivent et celui où nous photographions le résultat final.

1. Démontage

Le bouton, le module d’interrupteurs ou le panneau complet est retiré de son logement pour être traité individuellement. Pour les consoles multi-boutons (console centrale complète, module de commande au volant), chaque élément – boutons, écrans, modules électroniques – est séparé plutôt que retouché en place, afin que rien ne soit oublié et que la finition reste homogène sur l’ensemble.

2. Élimination du revêtement

L’ancienne peinture usée est éliminée chimiquement plutôt que par ponçage. Le ponçage est plus rapide mais risque d’user le fin relief en plastique en dessous – le lettrage ou le relief des symboles sur lequel repose la couche imprimée. Le décapage chimique élimine le revêtement sans toucher à cette structure, ce qui est particulièrement important sur les boutons dont le symbole est déjà presque effacé.

3. Nettoyage et préparation de la surface

Le composant décapé est dégraissé et nettoyé, en retirant tout résidu d’autocollant, de saleté ou d’ancienne colle. Cette étape uniformise également la surface pour que la nouvelle peinture adhère correctement au lieu de s’écailler plus tard.

4. Peinture de précision

Nous repeignons avec une peinture automobile résistante aux UV et à l’abrasion, en respectant la couleur et le niveau de brillance d’origine (noir piano, mat, soft-touch ou texturé). C’est l’étape qui doit être parfaitement réussie sur tout un panneau à la fois – une console avec une douzaine de boutons exige que chacun corresponde exactement, pas seulement à peu près.

5. Gravure laser

Le pictogramme ou l’inscription est regravé dans la surface au laser, en reproduisant les proportions, l’épaisseur des traits et la profondeur d’origine plutôt que de les approximer. Pour les boutons rétroéclairés en particulier, nous mesurons l’intensité lumineuse après gravure pour vérifier que chaque symbole laisse passer la lumière de façon uniforme et correcte – une profondeur légèrement inexacte est la raison la plus fréquente pour laquelle un bouton rétroéclairé « restauré » paraît terne ou irrégulier par rapport aux autres.

6. Contrôle qualité et remontage

Avant tout remontage, le composant terminé est comparé au design d’origine ou à vos photos de référence. Une fois validé, tout est remonté et nous testons le fonctionnement avant de photographier le résultat et de vous le renvoyer pour approbation.