La «restauración» mencionada arriba son en realidad seis etapas distintas, todas realizadas en nuestro propio taller, sin subcontratar nada. Esto es lo que ocurre de verdad con tus botones entre el momento en que llegan y el momento en que fotografiamos el resultado final.

1. Desmontaje

El botón, el módulo del interruptor o el panel completo se retira de su alojamiento para poder trabajarlo de forma individual. En el caso de consolas con varios botones (una consola central completa, un módulo de mandos del volante), cada componente – botones, pantallas, módulos electrónicos – se separa en lugar de renovarse en su sitio, de modo que no se pasa nada por alto y el acabado se mantiene uniforme en todo el conjunto.

2. Retirada del revestimiento

El antiguo revestimiento de pintura desgastado se retira mediante un proceso químico, no lijando. Lijar es más rápido, pero corre el riesgo de desgastar el fino relieve del plástico que hay debajo – las letras y símbolos en relieve o grabados sobre los que se asienta la capa impresa. El decapado químico retira el revestimiento sin tocar esa estructura, algo especialmente importante en botones donde el símbolo ya está casi completamente desgastado.

3. Limpieza y preparación de la superficie

El componente decapado se desengrasa y se limpia, eliminando cualquier resto de pegatinas, suciedad o adhesivo antiguo. Este paso también nivela la superficie para que la nueva pintura se adhiera correctamente y no se descascarille más adelante.

4. Pintura de precisión

Repintamos con pintura automotriz resistente a los rayos UV y al desgaste, ajustada al color y al nivel de brillo originales (negro piano, mate, soft-touch o texturizado). Este es el paso que tiene que quedar perfecto en todo el panel a la vez – una consola con una docena de botones necesita que todos coincidan entre sí, no solo que se parezcan.

5. Grabado láser

El pictograma o la inscripción se graba de nuevo en la superficie con láser, reproduciendo las proporciones, el grosor de línea y la profundidad originales, en lugar de aproximarlos. En el caso concreto de los botones retroiluminados, tomamos mediciones de intensidad de luz después del grabado para confirmar que cada símbolo deja pasar la luz con el brillo correcto y uniforme – una profundidad ligeramente desviada es la razón más habitual por la que un botón retroiluminado «restaurado» se ve apagado o irregular en comparación con los que lo rodean.

6. Control de calidad y montaje

Antes de volver a montar nada, la pieza terminada se compara con el diseño original o con tus fotos de referencia. Una vez superada esta comprobación, se vuelve a montar todo y probamos su funcionamiento antes de fotografiar el resultado y enviártelo para tu aprobación.