Il “Restauro” indicato sopra comprende in realtà sei fasi distinte, tutte svolte internamente nel nostro laboratorio e non affidate a terzi. Ecco cosa succede davvero ai tuoi pulsanti dal momento in cui arrivano a quello in cui fotografiamo il risultato finale.

1. Smontaggio

Il pulsante, il modulo interruttori o l’intero pannello viene rimosso dal suo alloggiamento, così da poterlo lavorare singolarmente. Nelle console con molti pulsanti (un’intera console centrale, un modulo comandi al volante) ogni componente – pulsanti, display, moduli elettronici – viene separato invece di essere rifinito sul posto, così nulla viene trascurato e la finitura resta uniforme su tutto il set.

2. Rimozione del rivestimento

Il vecchio strato di vernice usurato viene rimosso chimicamente e non con la carteggiatura. La carteggiatura è più rapida, ma rischia di asportare i dettagli fini della plastica sottostante – le scritte e i rilievi dei simboli, in rilievo o incassati, su cui poggia lo strato stampato. La sverniciatura chimica rimuove il rivestimento senza intaccare questa struttura, cosa fondamentale sui pulsanti in cui il simbolo è già quasi consumato.

3. Pulizia e preparazione della superficie

Il componente sverniciato viene sgrassato e pulito, eliminando residui di adesivi, sporco o vecchia colla. Questa fase uniforma anche la superficie, così la nuova vernice aderisce correttamente invece di sfaldarsi in seguito.

4. Verniciatura di precisione

Riverniciamo con vernice automobilistica resistente ai raggi UV e all’abrasione, abbinata al colore e al grado di lucentezza originali (nero lucido piano black, opaco, soft-touch o goffrato). È la fase che deve riuscire perfetta su un intero pannello contemporaneamente – in una console con una dozzina di pulsanti ognuno deve corrispondere agli altri, non solo somigliare.

5. Incisione laser

Il pittogramma o la scritta vengono nuovamente incisi sulla superficie con il laser, riproducendo fedelmente proporzioni, spessore delle linee e profondità originali, senza approssimazioni. Per i pulsanti retroilluminati, dopo l’incisione misuriamo l’intensità luminosa per verificare che ogni simbolo lasci passare la luce con una luminosità corretta e uniforme – una profondità anche leggermente errata è il motivo più comune per cui un pulsante retroilluminato “restaurato” appare più scuro o a chiazze rispetto a quelli accanto.

6. Controllo qualità e rimontaggio

Prima del rimontaggio, il componente finito viene confrontato con il design originale o con le tue foto di riferimento. Superato il controllo, tutto viene rimontato e ne verifichiamo il funzionamento prima di fotografare il risultato e inviartelo per l’approvazione.