Restauración del panel de botones del ordenador de a bordo de un BMW E24
Last updated: 20.10.2026
Tipo de material
Plástico pintado – panel de botones del ordenador de a bordo del BMW E24
Soluciones aplicadas
En el marco del proyecto realizamos una restauración completa de todo el panel de botones. El proceso incluyó:
- desmontaje del panel del ordenador de a bordo,
- eliminación química del recubrimiento de pintura dañado y desconchado de los botones afectados,
- limpieza a fondo y preparación de la superficie de todos los botones,
- pintura precisa con pinturas resistentes a la abrasión y a los rayos UV,
- reproducción láser de todos los pictogramas e inscripciones («HR-RATE», «AVG MPH», «M MPH», «AVG MPG», «RANGE», «TIMER», «TEMP», «CODE», «SET-RES») según las especificaciones originales,
- aplicación de un recubrimiento protector para garantizar una larga durabilidad,
- montaje del panel en el salpicadero.
Resultado final: el panel de botones del ordenador de a bordo parece nuevo, y todas las inscripciones son totalmente legibles, devolviendo la comodidad y la precisión de un BMW clásico.
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Sí, precisamente en modelos clásicos como el BMW E24 la restauración es la mejor opción, y a menudo la única sensata. Los paneles de control originales del ordenador de a bordo dejaron de fabricarse hace mucho tiempo, y encontrarlos en buen estado en el mercado de segunda mano es casi imposible. Nuestro proceso consiste en retirar la pintura antigua completamente desgastada, preparar a fondo la superficie, volver a pintarla y, después, recrear con tecnología láser todos los textos e iconos manteniendo las proporciones y la tipografía originales. Así, el panel recupera toda su legibilidad y luce exactamente como el día en que salió de fábrica, sea cual sea la antigüedad del vehículo. Esta solución permite conservar la autenticidad de un clásico sin tener que buscar piezas de repuesto originales difíciles de encontrar.
¿La restauración del panel de botones afecta al funcionamiento del ordenador de a bordo del BMW E24?
No, se trata de una reparación puramente estética, limitada a la superficie exterior de los botones. Solo retiramos y rehacemos el recubrimiento de pintura y los pictogramas impresos: la electrónica del ordenador de a bordo, el mecanismo de conmutación de cada botón y las propias funciones (autonomía, velocidad media, consumo, temporizador, temperatura, código) quedan completamente intactos. Tras volver a montar el panel en el salpicadero, comprobamos que cada botón funciona exactamente igual que antes de la restauración.
Sí. Cada inscripción del panel se recrea con láser según las especificaciones originales, manteniendo las proporciones, el grosor de las líneas y la tipografía de fábrica, no una aproximación. Antes del grabado comparamos el diseño con la pieza original o con fotos de referencia, para que todas las inscripciones – «HR-RATE», «AVG MPH», «M MPH», «AVG MPG», «RANGE», «TIMER», «TEMP», «CODE» y «SET-RES» – sean uniformes en todo el panel y coincidan con su estado de fábrica.
El plazo y el coste dependen de lo dañada que esté la pintura original y de cuántos botones haya que restaurar. El proceso estándar incluye el desmontaje del panel, la eliminación química de la pintura desconchada, la limpieza y preparación de la superficie, la pintura con pintura resistente a la abrasión y a los rayos UV, la reproducción láser de cada pictograma, la aplicación de un recubrimiento protector y el montaje. Elaboramos un presupuesto exacto de forma individual tras recibir fotos del panel; también puede enviar el panel desmontado directamente a nuestro taller por mensajería.
También trabajamos con paneles de botones y mandos del ordenador de a bordo de otros BMW clásicos – entre ellos el Serie 5 E28, el Serie 3 E30, el Serie 7 E32 y el Serie 5 E34 – y de otras marcas clásicas y premium como Mercedes-Benz, Porsche, Jaguar, Audi y Volvo. El principio de restauración es el mismo sea cual sea el modelo: eliminación del recubrimiento antiguo, pintura precisa y pictogramas recreados con láser fieles al diseño original.
