Last updated: 20.10.2026

Pittogrammi danneggiati e illeggibili sul pannello di comando del computer di bordo di una BMW E24 (Serie 6). Le scritte “HR-RATE” e “RANGE” si erano deteriorate notevolmente – la vernice si era scrostata e sbavata, creando una macchia illeggibile che rendeva impossibile riconoscere le funzioni dei pulsanti.

Refurbishment of the on-board computer button panel in a BMW E24

Tipo di materiale

Plastica verniciata – pannello pulsanti del computer di bordo della BMW E24

Soluzioni applicate

Nell’ambito del progetto abbiamo eseguito un rinnovo completo dell’intero pannello pulsanti. Il processo ha previsto:

  • smontaggio del pannello del computer di bordo,
  • rimozione chimica del rivestimento di vernice danneggiato e scrostato dai pulsanti interessati,
  • pulizia accurata e preparazione della superficie di tutti i pulsanti,
  • verniciatura precisa con vernici resistenti all’abrasione e ai raggi UV,
  • riproduzione laser di tutti i pittogrammi e le scritte (“HR-RATE”, “AVG MPH”, “M MPH”, “AVG MPG”, “RANGE”, “TIMER”, “TEMP”, “CODE”, “SET-RES”) secondo le specifiche originali,
  • applicazione di un rivestimento protettivo per garantire una lunga durata,
  • rimontaggio del pannello nel cruscotto.

Risultato finale: il pannello pulsanti del computer di bordo sembra come nuovo, e tutte le indicazioni sono perfettamente leggibili, restituendo il comfort e la precisione di una BMW classica.


I clienti hanno cercato questo tipo di lavoro anche con i seguenti termini:

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Sì, e proprio nel caso di modelli classici come la BMW E24 il restauro è l’opzione migliore – e spesso l’unica sensata. I pannelli di comando originali del computer di bordo sono fuori produzione da tempo, e trovarli in buone condizioni sul mercato dell’usato è quasi impossibile. Il nostro processo prevede la rimozione della vecchia vernice completamente consumata, un’accurata preparazione della superficie, una nuova verniciatura e poi la tecnologia laser per ricreare tutti i testi e le icone mantenendo proporzioni e carattere originali. Così il pannello ritrova la piena leggibilità e appare esattamente come il giorno in cui è uscito dalla fabbrica – indipendentemente dall’età del veicolo. Questa soluzione permette di preservare l’autenticità di un’auto d’epoca senza dover cercare rari ricambi originali.

No, è una riparazione puramente estetica, limitata alla superficie esterna dei pulsanti. Rimuoviamo e ricostruiamo solo il rivestimento di vernice e i pittogrammi stampati – l’elettronica del computer di bordo, il meccanismo degli interruttori dietro ogni pulsante e le funzioni stesse (autonomia, velocità media, consumi, timer, temperatura, codice) restano completamente intatti. Dopo aver rimontato il pannello nel cruscotto, verifichiamo che ogni pulsante funzioni esattamente come prima del restauro.

Sì. Ogni scritta del pannello viene ricreata al laser secondo le specifiche originali, mantenendo proporzioni, spessore delle linee e carattere di fabbrica invece di un’approssimazione. Prima dell’incisione confrontiamo il disegno con il componente originale o con foto di riferimento, così tutte le scritte – “HR-RATE”, “AVG MPH”, “M MPH”, “AVG MPG”, “RANGE”, “TIMER”, “TEMP”, “CODE” e “SET-RES” – risultano uniformi su tutto il pannello e corrispondono a com’erano all’uscita dalla fabbrica.

Tempi e costi dipendono da quanto è danneggiata la vernice originale e da quanti pulsanti vanno restaurati. Il processo standard comprende lo smontaggio del pannello, la rimozione chimica della vernice scrostata, la pulizia e la preparazione della superficie, la verniciatura con vernice resistente all’abrasione e ai raggi UV, la riproduzione laser di ogni pittogramma, l’applicazione di un rivestimento protettivo e il rimontaggio. Forniamo un preventivo preciso su base individuale dopo aver ricevuto le foto del pannello – puoi anche spedire il pannello smontato direttamente al nostro laboratorio tramite corriere.

Lavoriamo anche su pannelli pulsanti e comandi del computer di bordo di altre BMW d’epoca – tra cui la Serie 5 E28, la Serie 3 E30, la Serie 7 E32 e la Serie 5 E34 – e di altre marche classiche e premium come Mercedes-Benz, Porsche, Jaguar, Audi e Volvo. Il principio del restauro è lo stesso indipendentemente dal modello: rimozione del vecchio rivestimento, verniciatura precisa e pittogrammi ricreati al laser fedeli al design originale.